高精车道导航是指什么意思（导航显示车道是什么意思）
本文目录一览：
- 1、车道级导航只能在高速上用吗
- 2、高德地图推出车道级导航，对此你作何评价？
- 3、地图知识：什么是高精地图，以及和传统电子地图的区别
- 4、高精地图与传统电子导航地图有什么区别？
- 5、高德车道级导航什么时候才通用?
- 6、什么是高精度地图？
车道级导航只能在高速上用吗
不是。
车道级高精度导航可以在用户导航过程中，高精度还原真实道路场景，在需要变换车道，比如临近转向路口或者高速匝道时，可提供更精细的车道级动作指引，降低用户对导航的理解难度，提升驾驶安全。
假如用户行驶在高速上，车道级导航还会基于不同车道的不同限速值，给用户精确提醒；在长实线等场景下帮助用户减少违规操作；在高快速汇出场景下，通提供精细指引，减少用户错过出口导致的绕路问题。
高德车道级导航设置
1、首先需要打开高德地图APP，进入到主界面后选择左下方的菜单栏，点击 “我的”进入到个人中心。
2、在个人中心里面需要点击右上角的小齿轮（设置），进入到设置的界面。
3、在设置界面里面选择点击“导航设置”，找到导航图面的 “车道级导航”，点击进入车道级导航的界面。
4、进入后把车道级导航的开关滑动到打开，并且下载需要车道级导航的城市安装包。
5、返回到导航的界面开始导航，即可选择车道级导航了。
高德地图推出车道级导航，对此你作何评价？
高德地图推出车道级导航，对此我的评价是很好的。因为随着我们现在的一些导航技术，不断深化和不断的发展，所以说，在高德地图以及腾讯地图，我们国家或者是我们国内两个比较好的一个导航的软件都是比较好的，包括这几年他们两家软件在各种的，方式上都在想着为我们的用户或者是骑车去导航，因为我们现在都知道，导航普遍的同时，我们现在如果说是开车的话，或者是不管说是走去哪里？或是骑车去哪里的话？有的时候都需要导航去的，但是如果说是导航不准确的话，就会非常的不方便，就会导致我们用户的一个危险的一个问题，所以说在这方面的话，我也是希望大家可以去关注一下这方面的问题，再一个的话，我觉得真是因为高德地图推出这样的一个新的导航模式，可以更好的运用，在汽车方面也是非常不错的，可以说这更行动更生动一些，更形象的一个帮助。所以说想用我的评价的话，我觉得，真是有这么多的软件推出了一个新的导航模式，我们的用户才可以去真正的去准确的到达我们想要的一个位置，然后这样才可以去做自己想做的一个事情，正是因为这，我觉得包括我们现在的一个别的导航也是非常不错的，所以希望大家可以多去了解这方面的一些技术，在以后的日子里，可以去我们祖国的美好山河回去看一看，赚赚赚，因为导航前几年可能技术不怎么？但是到了现在的导航，这方面确实非常不错的，所以说这方面是很好的。高德地图本来也是在我们国内的一些用户体验比较不错的，所以，出现了这样的一个新的成果也是非常不错的。
地图知识：什么是高精地图，以及和传统电子地图的区别
高精地图到底是什么
高精地图是指高精度、精细化定义的地图，其精度需要达到分米级才能够区分各个车道。如今随着定位技术的发展，高精度的定位已经成为可能。而精细化定义，则是需要格式化存储交通场景中的各种交通要素，包括传统地图的道路网数据、车道网络数据、车道线以及交通标志等数据。
高精地图与传统电子地图的区别是什么
简单地，从用户角度来说，高精地图与传统电子地图的主要区别是：高精地图的使用者是自动驾驶系统，传统电子地图的用户则是人类驾驶员。
传统的导航电子地图会描绘出道路，部分道路会区分车道，而高精度地图不仅会描绘道路，对一条道路上有多少条车道也会精确描绘，会真实地反映出道路的实际样式。传统电子地图不会把道路形状的细节完全展现，而高精地图为了让自动驾驶系统更好地识别交通情况，从而提前做出行驶方案，会把道路形状的细节进行详细、精确展示，哪些地方变宽、变窄，会和真实道路完全一致。
传统电子地图导航系统基于普通的导航电子地图提供基础道路导航功能，包括由A地到B地的路径规划，车辆和道路的定位匹配，用于查询目的地的POI检索，在结合地图显示和道路引导的功能等。而作为驾驶员的人类具有提取信息、关联信息、过滤信息、视觉判断的能力，结合导航系统提供的这些相对粗略的信息就足够完成日常的导航和驾驶需要。但是对于自动驾驶车辆来说，现阶段智能化程度无法完成诸如联想、解意、信息整合等工作，所以必须提供精细的地图信息。
因此高精度地图就需要具备辅助完成实现高精度的定位位置功能、道路级和车道级的规划能力、以及车道级的引导能力。但是，现在的高精度地图，因为所含盖的信息量太过丰富，如果给驾驶员直接使用，反而会带来干扰。
在这里给大家介绍一下，介于普通的导航电子地图和高精度地图之间，还有一种应用在ADAS（主动安全场景）的地图。ADAS
的实现离不开车辆上的各种如摄像头和雷达等感知传感器，但无论是多么豪华的传感器都是有其感知的局限性，或者称为感知范围。如果能够让车辆获取到更远地方的数据，那么
ADAS
的功能必然可以得到增强，这时候地图被人们发掘出来。经过导航软件的普及，欧美、日本、中国的电子地图实际上基本比较成熟，ADAS
对地图的精度要求不是很高，和普通的导航电子地图精度要求差不多，只不过需要追加一些
ADAS
属性，比如曲率、坡度、Heading
Angle、更加精确的车道数量等属性，制作成本相对不高。
目前应用比较成功的宝马
ASR
(
Adaptive
Speed
Recommendation
)
，ASR
在减速的区域，会提前
50-300
米提醒用户减速，提前提醒的距离会依据目前车速、汽车刹车速度及司机反映时间。在有转弯
(
curve
)
的路段，要考虑路宽、车道数目、整个路况等，ASR
会综合以上因素计算合理的汽车速度。
高精地图与传统电子导航地图有什么区别？
高精度地图与传统导航电子地图最大区别在于精度。
普通车载电子导航地图的精度一般在10米左右，而高精地图的精度需要达到20厘米。这样的精度基本上是一个车道边线的宽度，在20厘米精度情况下才能保证不会发生侧面碰撞。
除了精度以外，高精地图与传统导航电子地图的区别还体现在以下几个方面：
首先，二者的使用对象不同。传统导航电子地图的使用者主要为驾驶员，而高精地图的主要使用者为汽车自动驾驶系统;
其次，二者的数据维度不同。传统导航电子地图只记录道路级别的数据，比如道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等。而高精地图不仅包括以上这些内容，同时还增加了车道属性相关(车道线类型、车道宽度等)的数据，诸如高架物体、防护栏、树、道路边缘类型、路边地标等大量目标数据;
最后，二者的数据实时性不同。传统导航电子地图的更新频率为永久静态数据(更新频率约为1个月)，半永久静态数据(频率为1小时)。而高精度地图对数据的实时性要求较高，更新频率通常为半动态数据(频率为1分钟)，动态数据(频率为1秒)。
高德车道级导航什么时候才通用?
已经开通的城市可以通用。
相较传统的地图导航，高德车道级导航绝非只是简单的功能升级，而是全面技术革新，能够为用户提供高精细的引导服务，全面提升导航体验，可以说是面向未来的下一代导航产品。
据了解，高德车道级导航是高德地图与手机、汽车以及通信等领域合作伙伴共同研发的创新服务：应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到亚米（1米以内）的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务。
此外再结合高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等，降低用户对导航的理解难度，全面提升驾驶体验。
早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEI Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内首次通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。
截至目前，高德车道级导航支持华为P40系列、Mate 40系列，Mate X系列（X1、X2）、华为P50系列、荣耀V40、V50、Magic 3 系列以及小米部分机型，覆盖苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8个城市。
什么是高精度地图？
高精度地图的定义分为两种：狭义高精度地图和广义高精度地图。狭义高精度地图是由传统图形商定义的精度更高、内容更详细的地图。例如，定义更详细信息（如车道和交通标志）的地图。广义的高精度地图直接为我们构建了一个真实的三维世界。除了绝对位置的形状信息和拓扑关系外，还包括点云、语义和特征等属性。
