汽车网站被入侵（车辆提示曾被入侵）
汽车电脑被入侵多少米才能摆脱
看拦截的是否及时
禁止IPC空连接： cracker可以利用net use命令建立空连接，进而入侵，还有net view，nbtstat这些都是基于空连接的Local_MachineSystemCurrentControlSetControlLSA-RestrictAnonymous 把这个值改成”1”即可。禁止at命令： cracker往往给你个木马然后让它运行，这时他就需要at命令了。打开管理工具-服务，禁用task scheduler服务即可。关闭超级终端服务 如果你开了的话。这个漏洞都烂了，我不说了。关闭SSDP Discover Service服务 这个服务主要用于启动家庭网络设备上的UPnP设备，服务同时会启动5000端口。
可能造成DDOS攻击，让CPU使用达到100%，从而使计算机崩溃。照理说没人会对个人机器费力去做DDOS，但这个使用过程中也非常的占用带宽，它会不断的向外界发送数据包，影响网络传输速率，所以还是关了好。关闭Remote Regisry服务 看看就知道了，允许远程修改注册表？除非你真的脑子进水了。禁用TCP/IP上的NetBIOS 网上邻居-属性-本地连接-属性-Internet协议（TCP/IP）属性-高级-WINS面板-NetBIOS设置-禁用TCP/IP上的NetBIOS。这样cracker就无法用nbtstat命令来读取你的NetBIOS信息和网卡MAC地址了。 关闭DCOM服务 这就是135端口了，除了被用做查询服务外，它还可能引起直接的攻击，关闭方法是：在运行里输入dcomcnfg，在弹出的组件服务窗口里选择默认属性标签，取消“在此计算机上启用分布式COM”即可。把共享文件的权限从”everyone”组改成“授权用户” “everyone” 在win2000中意味着任何有权进入你的网络的用户都能够获得这些共享资料。
任何时候都不要把共享文件的用户设置成”everyone”组。包括打印共享，默认的属性就是”everyone”组的，一定不要忘了改。
车辆曾被入侵是什么意思
就是车辆设定了防盗后，车辆曾经被撞击或者被打开过车门。有的时候是误报，检查下车辆物品，如果没有丢失就不用理会。
入侵是指在非授权的情况下，试图存取信息、处理信息或破坏系统以使系统不可靠、不可用的故意行为。网络入侵(hacking)通常是指具有熟练地编写和调试计算机程序的技巧，并使用这些技巧来获得非法或未授权的网络或文件访问，入侵进入公司内部网的行为。
引起这种情况的原因具体如下：
①真的有‘非法入侵’，非正当手段进入车内，防盗系统触发；
②车主非正常操作，使用遥控器锁车辆，而用机械钥匙或人为手动从里面打开车门导致的防盗系统正常触发；
③停车场所有电磁干扰，智能钥匙与防盗系统之间信息传递有误，严重时无法使用智能钥匙，只能机械锁车，防盗系统误报；
④配有一键启动车辆启动后，由于智能钥匙馈电、车正常启动后发生电磁干扰或智能钥匙随车主离车，车未熄火，这时再操作就是处于无智能钥匙驾驶状态和停车熄火这样会使防盗系统与智能钥匙信息交换解析时有误动作，防盗系统连锁启动。
⑤一键启动问题，一键启动故障引起防盗系统连锁触发，使防盗系统误提示！
黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全
联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护，这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全，必须保护。
而除了预防保护外，一旦出现网络攻击，及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状，而监测结果会定期汇报给安全操作中心，一旦遇到严重问题，汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案，开发安全补丁，并通过无线更新功能快速更新车队系统，人们不必再前往汽车维修店寻求帮助。
除了软硬件防御和应对措施外，由于汽车已经成为万物网的一部分，在考虑网络安全时，必须跳出汽车的框架，延伸至云和后端。
希望可以帮到你，谢谢！
黑客真的能入侵我们的汽车吗
黑客是如何入侵汽车的？
显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。
也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。
汽车被入侵的可能性大吗？
虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。
智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
黑客入侵车辆主要通过三个途径：一是通过WI-FI系统入侵，如今很多汽车都搭载车载WI-FI，由于汽车的影音娱乐系统也是能与CANBus总线交换数据，而且这些数据都可以经过联网控制，所以黑客可以从这里控制；二是通过蓝牙系统入侵，蓝牙车钥匙的确方便了车主，实用性很高，但大部分汽车厂商将蓝牙系统与CANBus总线相连，其中还包括了连接汽车动力控制部分的CANBus线路，那么黑客就可以通过逆向工程做出与原厂遥控一样的蓝牙设备；三是通过云端数据，黑客通过云端数据可以知道车主的个人信息以及车架号、车牌号等，然后破解账户的密码登陆该辆汽车的车联网平台，然后根据这个漏洞用手机APP解锁并启动车辆。
网站被入侵怎么解决
1、发现被入侵，先暂时断开网络
2、全面检测服务器和网站，看下是否存在什么漏洞，及时打上安全补丁，修复漏洞。或者也可以找专业的第三方公司（如安全狗）帮忙做漏洞检测、高级渗透测试。
3、修改管理员账户密码，尽量设置的复杂些。
4、检查服务器网站的相关内容是否有被篡改，是否有被挂马、后门等，及时清除问题。如果有发现篡改，及时替换正常的文件内容。
5、安装安全防火墙，可以看下安全狗的软件，然后可以讲服务器添加到安全狗服云进行管理，当有攻击发生时，可以快速知道，找到攻击源，并进行处理。还能利用服云手机端，在手机上远程管理服务器。
6、权限设置，主要是对装有重要文件的文件夹，设置哪些账号可以访问，哪些账号有修改操作的权限，这样也可以进一步保障文件内容的安全。
7、及时备份数据文件，看第4条，提前备份好文件，当发生问题时，就可以及时的进行替换。
8、检测服务器上的配置是否都是正常的范围
网站被入侵后如何解决
怎么及时地发现黑客的入侵，找到入侵者并采取有效的解决措施是非常关键的。 如何发现入侵者 系统被入侵而全无知晓恐怕是最糟糕的事情了，下面就将以UNIX系统为例告诉你如何在分析网络异常现象的基础上确定你的网络系统是否有入侵者。 异常的访问日志 入侵者在入侵并控制系统之前，往往会用扫描工具或者手动扫描的方法来探测系统，以获取更多的信息。而这种扫描行为都会被系统服务日志记录下来。比如：一个IP连续多次出现在系统的各种服务日志中，并试图越漏洞;又如一个IP连续多次在同一系统多个服务建立了空连接，这很有可能是入侵者在搜集某个服务的版本信息。 注意!在 UNIX 操作系统中如果有人访问了系统不必要的服务或者有严重安全隐患的服务比如：finger、rpc;或者在 Telnet、FTP、POP3 等服务日志中连续出现了大量的连续性失败登录记录，则很有可能是入侵者在尝试猜测系统的密码。这些都是攻击的前兆! 网络流量增大 如果发现服务器的访问流量突然间增大了许多，这就预示着你的系统有可能已经被入侵者控制，并被入侵用来扫描和攻击其他的服务器。事实证明，许多入侵者都是利用中介主机对远程主机进行扫描并找出安全漏洞，然后再进行攻击的。而这些行为都会造成网络流量突然增大。 非法访问 如果你发现某个用户试图访问控制并修改/etc/shadow、系统日志和系统配置文件，那么很有可能这个用户已经被入侵者控制，并且试图夺取更高的权限。 正常服务终止 比如系统的日志服务突然奇怪的停掉，或你的IDS程序突然终止，这都暗示着入侵者试图要停掉这些有威胁的服务，以避免在系统日志上留下“痕迹”。 可疑的进程或非法服务的出现 系统中任何可疑的进程都应该仔细检查，比如以root启动的http服务，或系统中本来关闭的服务又重新被启动。这些可疑进程和服务都有可能是入侵者启动的攻击进程、后门进程或Sniffer进程。 系统文件或用户 者通常会更改系统中的配置文件来逃避追查，或者加载后门、攻击程序之类的软件以方便下次进入。比如对于UNIX而言，入侵者或修改syslog.conf文件以去掉secure的条目来躲避login后门的审计，或修改hosts.deny、hosts.allow来解除tcpwrapper对入侵者IP的过滤;甚至增加一个条目在rc.d里面，以便系统启动的时候同时启动后门程序。所以被非法修改的系统文件或莫明其妙地增加了一个用户等一些现象都意味着你的系统很可能被入侵者控制了。
